Hola a todos.
Despues de darle muuuuchas vueltas a la cabeza por fin me he decidido a colgar este proyecto. Vaya por delante que se bastante poco de electronica y que seguramente use terminos incorrectos, asi que, que me perdonen los electronicos Intentare explicarlo lo mejor que pueda. Agarraros que va a ser un ladrillazo.
Por cierto, si este tema no va aqui cambiarlo a su sitio, no sabia donde ubicarlo.
Como dice el titulo, se trata de simular un digital. Aunque mas que de un digital me lo he planteado desde el punto de vista de una carrera de F1. De momento con el simulador, funciona. En la practica no he podido probarlo.
Voy poniendo dibujos y explicando.
1ª Parte: Gestion de la manguera de repostaje


1º Parte: Cuadro azul
Es un circuito astable diseñado con el temporizador 555. Va a generar unos pulsos los cuales nos servirán para “mover” otros circuitos, como os explicare más adelante.
Mediante este circuito controlamos la velocidad de la manguera de combustible.
Aumentando o disminuyendo la Resistencia variable conseguimos lo siguiente:
Menor Resistencia = 5 litros x Segundo (menos tiempo entre pulso y pulso)
Mayor Resistencia = 1 Litro x Segundo (mas tiempo entre pulso y pulso)
Esto no tiene mayor complicación.

- Infrarrojo1
Esto es simplemente un sensor colocado en el box de cada coche y tiene cuatro funciones.
1º Activar la manguera
2º Activar el consumo de combustible cuando el coche salga del box. (Mientras este en el box no consumirá)
3º Impedir que se pueda repostar mientras el coche está circulando.
4º Se explica más adelante

- Pulsador 1
Este pulsador es la manguera, al pulsarlo empezara a llenar el depósito. Siempre y cuando este el coche en el Box. A más tiempo pulsado, más combustible.

-Reset
Sirve para resetear todo el circuito. Solo funciona si el coche esta en el box, es decir, no podremos resetear si el coche esta en pista. (Que no nos pase como a Hamilton )

1ª Parte: Cuadro Verde
Es un led indicador de, manguera cargando. Sin más.

1ª Parte: Cuadro Rojo
Esto seria (por identificarlo) el depósito del coche.
Cuanto más tiempo tengamos la manguera puesta, mas se irá llenando (lógicamente)
Es un circuito integrado de lo más sencillo (CI4017), así que no os asustéis. (Yo tampoco tengo mucha idea). Funciona por pulsos y en cada pulso pasa a su siguiente salida.
Y quien da los pulsos??? El circuito que hay en el cuadro azul.
Como se ve en el dibujo, cada salida de este integrado va a activar otro cacharrito que os lo explico más adelante.

1ª Parte: Cuadro Amarillo
Es otro circuito integrado (CI4066) el cual cuando el depósito está lleno, desactiva la manguera. Así impedimos que se reinicie la carga de combustible.

1ª Parte: Cuadro Gris
Esto seria los litros de combustible, me explico.
Hay nueve resistencias que van de menor a mayor valor (se pueden poner más o menos). Dependiendo del tiempo que pulsemos la manguera, el cuadro rojo (CI4017) ira avanzando por sus nueve salidas y activara una u otra resistencia. Por lo tanto, a más tiempo, mayor será la resistencia que activaremos. La salida 0 no la he utilizado, empieza en la 1.
Si hemos dicho que las resistencias serán los litros. A mayor resistencia más litros de carga.
Los componentes que se ven debajo de las resistencias son otra vez el circuito integrado CI4066. No son tantos como parecen. Cada cuatro que se ven, es un circuito integrado, necesitaríamos tres.
(El programa de diseño los pone así)
Por último, a la derecha del cuadro gris se ven dos terminales. Ahí es donde continúa el circuito, pero quería ponerlo por partes para no liar mas la cosa.

2ª Parte: Gestion del combustible


2ª Parte: Cuadro Azul
Vuelve a ser un circuito astable con el temporizador 555, como el de la primera parte. Es igual salvo por una diferencia.
El circuito de la primera parte tiene una resistencia variable como se ve en el siguiente dibujo.

En este nuevo circuito, sustituimos esa resistencia variable por las nueve resistencias que veíamos antes. Es decir, que quedaría algo así:

Este circuito tiene dos funciones:
1ª Simular la carga de combustible, a mas carga el coche pesara mas y correrá menos
2º Gestionar el consumo del coche. Según va pasando el tiempo el coche va consumiendo combustible progresivamente, perdiendo peso y ganando velocidad. (No he conseguido que el gasto de combustible sea proporcional a la velocidad del coche).
Más adelante intentare explicar mejor como funciona exactamente esto de la carga, velocidad, consumo.
Seguimos:

-Pulsador 1
Ya aparecía anteriormente, esto es porque es un pulsador doble, es decir dos pulsadores en uno. Por qué? Porque necesitamos activar dos funciones a la vez:
1ª Activar la manguera
2ª Impedir que mientras estamos repostando empiece a consumir combustible.

-Infrarrojo 1
Este también aparecía anteriormente.
La cuarta función de este infrarrojo es la de impedir que el coche ande mientras repostamos.
Como veis, el pulsador 1 y el infrarrojo 1 tienen funciones similares, pero son necesarios.

2ª Parte: Cuadro Amarillo
Es simplemente un interruptor para interrumpir el consumo de gasolina si por algún motivo tenemos que parar la carrera. (Como por ejemplo ir a por una cervecita)

Resumiendo:


1º El coche llega al box activa el infrarrojo 1 y deja lista la manguera para repostar.
2º Con el pulsador 1 empezamos a repostar la cantidad que queramos. Si llegásemos al máximo se activaría el tope de carga. (Para que no se nos desborde y nos manchemos )
3º Mientras esta la manguera en marcha el led 1 parpadea.
4º Que nos hemos equivocado y queremos llenar menos. Pulsamos el reset y reiniciamos la carga.
5º Sale el coche del box y empieza a consumir combustible.
6º Que queremos ir a por una cervecita, activamos el interruptor de parada (cuadro amarillo)
7º El coche irá ganando velocidad según vayan pasando las vueltas hasta quedarse sin combustible.

3ª Parte: Indicadores de carga de Combustible



3ª Parte: Cuadro Azul
Aquí vuelve a aparecer el CI4017. Su función en esta parte del circuito es simplemente, un indicador del combustible que nos queda en el deposito.
Por cada pulso que recibe en su entrada (ahora se ve solo el terminal sin conectar) va activando progresivamente sus salidas, al activar una se desactiva la anterior y asi hasta el pin 8.
El pin 8 va conectado al circuito del cuadro rosa.
El pin 9 va conectado a un CI4066 (como los anteriores).

3ª Parte: Cuadro Gris
Los ocho primeros leds no tienen mucha historia, son leds los cuales van del color verde al rojo,
Los 5 primeros verdes
Los 3 siguientes ambar
Esto a gusto.

3ª Parte: Cuadro Amarillo
Este led rojo parpadeara cuando nos quede poco combustible en el deposito. Como se ve esta conectado al circuito que hay en el cuadro rosa que luego explicare.

3ª Parte: Cuadro Verde
Este led también rojo nos indica que el coche se ha quedado sin combustible. Si se enciende este, el coche ya se habrá parado .

3ª Parte: Cuadro Rosa
Espero no liarme al explicar esto.
Es un circuito como los que hemos visto anteriormente con alguna pequeña variación, pero que no tiene ningún misterio.
Que hace? Cuando se activa el Pin 8 del que antes hablaba, entra en acción haciendo que el coche vaya como a tirones durante un tiempo (queda poco combustible entra en boxes) y haciendo parpadear el led del cuadro amarillo.
Tambien se ve un terminal que sale del circuito (rosa) este va conectado a un ultimo circuito para conseguir lo de los tirones.

Resumiendo:


1º El CI4017 recibe los pulsos del circuito anterior y va activando los leds sucesivamente.
2º Cuando llega al Pin 8 Activa el circuito de parpadeo (por llamarle de alguna forma) encendiendo intermitentemente el led 9 y haciendo que el coche vaya a tirones.
3º Cuando llega al Pin 9 se enciende el ultimo led indicándonos que nos hemos quedado sin combustible. El coche se para.

4ª Parte: Controlar velocidad del coche



4ª Parte: Cuadro Azul
Este circuito es prácticamente igual al anterior, pero en vez de encender leds lo que hace es activar otra vez un CI4066.
El CI4017 recibe los pulsos del mismo sitio que el circuito de leds anterior.
A la salida de cada pin esta conectado un CI4066, que no es mas que un interruptor pero automatico.
Y a la salida de cada interruptor (CI4066) una resistencia.
Las resistencias van de Mayor a menor, de esta forma según se van activando los pines la resistencia va siendo menor (el coche va consumiendo combustible, pierde peso).
Como se ve hay tres pines que no llevan resistencia. Esto es para estar unas vueltas con el coche al 100% de sus posibilidades, salvo en el ultimo Pin.
Este ultimo Pin se conecta al circuito "rosa" visto anteriormente. Teniendo en cuenta que el circuito "rosa" era un “parpadeo o intermitencia” conseguimos que el coche vaya a tirones antes de pararse definitivamente.

4ª Parte: Cuadro Verde
Esto seria el mando
Como mi intención es correr en corriente alterna o como se quiera llamar, es por eso que tiene un diodo. Creo que aqui no hay mucho que explicar.

4ª Parte: Cuadros Amarillo y Gris
Sin mas, el coche con su correspondiente diodo para el tema de la alterna.
Y la fuente de alimentación alterna.

De esta parte no hay resumen porque el funcionamiento es idéntico al anterior .

Lo que si hago es poner un resumen de los circuitos.
Estos son los cuatro circuitos que os he comentado, tal y como los he ido poniendo, es decir, que no están conectados entre si.



Y estos son los circuitos unidos entre si, añadiendo una conexión que no os había comentado.
El pulsador de reset, esta conectado a los integrados que hay en el cuadro azul y en el amarillo.



Bueno, espero haberlo explicado mas o menos claro y que alguien se anime y proponga nuevas ideas, aclaraciones o lo que sea. A ver si entre unos cuantos muchos, podemos sacar algo en claro y que funcione
Ahora es cuando vienen los electronicos y me dicen eso de: No va a funcionar
Por cierto, si alguien los quiere le puedo pasar los archivos del simulador para probarlo, esta hecho con el Livewire. Pedid que se os dara
Un saludo y gracias por aguantar el ladrillo.

Dios vaya currada de articulo, de cabeza a tutoriales.
Muchas gracias por el "ladrillazo".

Pepeitor,

¡¡¡Y decir que saber poco de electrónica??????, dios si no me haber enterado de nada, salvo de la parte final!!, que pasada de concepto de repostaje!!!, es de verdad una cosa más cercana a la competición realista, ¿no?.

Gracias por compartirlo!!!.

Att. Esteban.

material ?

mucho material.... jajajaja Gracias por compartir tu artículo menuda currada!!!

IMFREEPIZZA, creo que te poder presentar en el subforo de OFFTOPIC Y PRESENTACIONES, para que los compañeros te conocer, ser bienvenido y que bueno que tener interes en los post de los compañeros.

Att. Esteban.